|
Tässä teille joitain laajimpia merkintöjä joita olen Latileiden historiasta löytänyt netissä julkaistuista sotapäiväkirjoista.
Mielenkiintoisin minulle on kylläkin erittäin ikävä onnettomuus jossa sotamies Helppi menehtyi. Anastettu ajoneuvo oli nimittäin enoni Latil "2" SA-29599(pula-ajan hytillä ja lavalla varustettu) 4.5.1943 Santahamina "Viime yönä noin kello 23.30 olivat korpraalit T.Leuto, T.Riikonen ja sotamies E.Helppi omavaltaisesti menneet korjaamolle ja ottaneet sieltä Latilin SA-29599 ja lähteneet sillä ajelulle. Alppikadun ja 1.Linjan kulmauksessa Latil oli ensin tuntemattomasta syystä ajautunut käytävään kiinni, jonka jälkeen se oli jyrkästi kääntynyt keskikadulle ja pyörinyt ympäri noin 2-3 kertaa jääden kyljelleen 1.Linjalle Diakonissalaitoksen sairaalan ulkopuolelle. Sotamies Helppi kuoli ja Korpraali Leuto loukkaantui lievästi. Kaikki kolme olivat nauttineet alkoholia. Ken oli ajanut Latilia onnettomuushetkellä jää epäselväksi." 9.5 "Lähetettiin Latil SA-29599 korjattavaksi Lappeenrantaan, saattajana kersantti Toivola." 16.5 "Sotamies Eino Helppi haudattiin Hietaniemen sankarihautaan. Kuljetusjoukkue asetti 24 miehisen kunniavartion haudalle." 12.7 "Tykkimies T.Riikonen passitettiin Helsingin läänivankilaan suorittamaan 4kk:n ja 15 vrk:n rangaistuksen sotamies Helpin kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta." -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Havaittuja ongelmia päiväkirjamerkintöjen perusteella muunmuassa: -vetokoukkujen katkeamisia tykkejä vedettäessä. -pyörien hammasrattaiden hajoamia(pyörien jumiutumisia) -sytytysongelmia (tulppien uusimisia) Merkinnöissä tulee esille miesten vähäinen koulutus tykinvetäjien kuljettajiksi jolloin he olivat välillä jopa arkoja Latileiden kanssa, joka tulee esille esim. seuraavassa päiväkirjamerkinnässä: "Aamulla Länkipohjasta Jämsään matkatessa oli ajonopeus 22,5 km/h, jos tuota kovempaa vauhtia yritti,alkoi tykki seilata laidasta laitaan tehden ajamisesta vaarallista." "Myöhemmin iltapäivällä Jämsästä Jyväskylään jatkettaessa pystyi vetäjän kuljettaja ajamaan jo 35km/h ilman aiempia ongelmia." Ei siis mikään ihme että vieraat vetäjät olivat kovilla tottumattomien kuljettajien käsittelyssä. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Valonheitinkaluston ajo junista & onnettomuus Liisankadulla: 23.3.44 klo 9.00 "Viime yönä alkoi suuri valonheitinkaluston kuljetus junasta ulos maastoon. Siihen oli kaikki Latilit varattu ja ajot kestävät noin 1,5 vuorokautta." 23.3.44 klo 15.00 "Ilmoitti kersantti Tähtinen että hänen Latilista oli irtautunut vaunu Unioninkadun ja Liisankadun kulmauksessa sillä seurauksella että perävaunu ajoi käytävälle ja osui kahteen henkilöön joista toinen loukkaantui pahoin. Heidät kuljetettiin Kirurgiseen sairaalaan. Asia ilmoitettiin poliisille, syy yhdystapin katkeaminen." 25.3.44 "Toinen jakso valonheitinkaluston kuljetuksessa on paraikaa käynnissä. Juna no:2 on saapunut ja kalusto siirretään maastoon." 26.3.44 "Juna no:3 tuli ja kaikki Latilit ovat taas kuljettamassa valonheitinkalustoa." |